JAKKER, a ship's journey

Positie : Puteri Harbour, Pinetree Marina (Johor Bahru, Maleisië) 01°25,084 N 103°39,490 O 


Tussen de oceaanstomers. Links een autoschip, rechts eentje met containers.

Botensnelweg.
Enorme “blokkendozen” vol met auto's, de zogenaamde autoschepen, afgewisseld met gigantische tankers en andere cargo's, allemaal met een grote bulb vooraan die soms ferm boven water uitsteekt, en allemaal met een angstwekkende snelheid door het water klievend. Moeten wij daar tussendoor?
Inderdaad. Op de kaart zijn ze mooi uitgetekend, de beide brede vaarstroken, oost- en west gaand, van de botensnelweg, aan beide uiteinden voorzien van een verplicht vak voor de overstekers. Niet dat de cargo's zich in zullen houden, maar ze weten wel dat hier overstekend wild te verwachten valt.
Wij dus.
Het loopt al bij al erg goed. We slagen erin in een tiental minuten de overkant te bereiken vóór een aantal van die grote oceaanstomers door.
Niet in het minst omdat een sterke stroming ons al de hele tijd vooruit stuwt. We halen een maximum van 9 knopen af en toe. Verbluffende snelheid voor ons.

Regen.
Vanmorgen zijn we in alle vroegte en in de gietende regen uit Nongsa Point Marina vertrokken. We moesten wel. Eenmaal uitgeklaard uit Indonesië moet je binnen de 24 u weg. De regen maakt het er niet makkelijker op. Alhoewel, wij kunnen de super snelle ferry's naar en van Singapore, slecht te zien in dit weer, toch niet ontwijken. Dat moeten zij maar doen. We tellen er tientallen. Zoveel volk werkt er in Singapore.


De Singapore skyline met het beroemde Marina Bay Sands hotel iets rechts van het midden. Vier torens en een "boot" erbovenop.

Intussen zijn we aan de Singapore kant en nu komt pas het bangelijke mee opvaren met de groten aan de stuurboord kant van de straat van Singapore. Zoals op de Noordzee nemen we de buitenkant van de snelweg, om die groten niet in de weg te varen. Steeds ervoor oppassend dat we in de juiste richting mee opvaren. Dat is buiten de waard, de Singapore politie, gerekend. Die sommeren ons, vriendelijk maar toch dringend, met de megafoon, om een 20tal graden op te schuiven, richting grote jongens, we zijn immers op Singapore grondgebied en horen daar niet te zijn.
Ik heb aan de radio grote moeite hun “Singlish” (met sterk Chinees accent) te snappen. Zeg hun dat ook eerlijk. Op het eind begrijpen we elkaar toch. Ze escorteren ons nog even en geven ons dan als een estafette stokje door aan de volgende politieboot .
Zo van boot tot boot doorgespeeld komen we tenslotte bij de ingang van de Johor Strait.

Hier moeten we zijn. De straat vormt de grens tussen Maleisië en Singapore. Na een 12 mijl trip tussen de boeien van de zeestraat en een brug van 25 m hoog arriveren we bij Puteri Harbour en krijgen meteen in Pinetree Marina een plekje toegewezen. We reserveerden immers en mailden hen al de nodige documenten voor inklaring. Pas nadat ze echt in het Engels kunnen lezen dat onze verzekering zal instaan voor door onze boot berokkende schade komt dat in orde.
Nog even met het golfkarretje naar de ferry terminal, een stempel van de immigraties en we zijn 90 dagen welkom in Maleisië !


Onder deze brug moeten we door, de second link bridge tussen Maleisië en Singapore.


En het lukt. Altijd wel wat akelig. 


Schermafbeelding van de schepen met AIS in de Singapore Straat. 


Pinetree Marina. Niet enkel voor yachties.

 
Huisdiertjes in de haven. Een watervaraan.